|
传统的设计已经越来越不能适应新产品特别是象飞机、汽车等产品的研发工作,产品设计师在寻找管理系列化零部件的手段,尽可能的重复利用以往的设计;IT系统管理者每天都面临各个专业提出的对不同类型数据整合的问题,供应链以及与下游制造厂商的数据协同问题,程编人员疲于应对各种接口的编程需求...
安托公司结合国内外的先进经验为用户提供面向航空的数字化产品解决方案,力求让用户在较短的时间内完全掌握VPLM环境下的产品协同设计方法、流程,加速新技术的推广,快速提升用户的创新能力。
1.航空结构设计解决方案
面向制造的航空钣金设计
面向加工的钣金设计解决方案是基于对航空企业广泛应用的研发需求的理解而建立。着力完成钣金设计从概念设计到成型工装定义全过程。 它包含基于来自配置的参考数据的上下文设计,借助于明确特征定义的零件优化设计, 加工准备和工装设计。以最低的成本,使用更多的创新特征满足设计要求。
面向制造的航空复合材料设计
传统的复合材料设计,基本上没有三维设计,全部靠手工建立铺层文件、下料文件和工艺文档。零件只有在制造时才能看得出可加工性,下料尺寸也无法精确控制,由于设计对加工考虑的不周到,造成巨大浪费,同时也拉长了产品的生命周期,失去市场。
覆盖从设计到加工的复合材料设计解决方案使用户在未来能够:
· 与传统设计相比,减少50%的设计和更改时间
· 支持复杂的结构件设计
(1)支持加工性能分析,在设计时就考虑到加工,降低成本。
.jpg)
(2)与CATIA V5或专业结构分析、制造分析产品集成,更精确的设计符合性能、尺寸要求的零件。

(3)可以生成完备的加工文档,与专业的制造、加工设备提供者合作,覆盖产品从设计到制造的全部流程。
.jpg)
2.航空电气管路设计
“基于上下文的航空电气管路设计” 集成了在全数字样机背景下进行电气和管路系统设计的操作和流程,包含标准件管理、匹配规则和知识以及设备和系统敷设,包含从原理设计到生产文档定义的全过程。从设计到加工全程由集成的规则驱动,缩短研发周期。
“航空电气管路设计” 强大、高效的电气和管路系统设计应用是建立在对航空企业需求充分理解的基础上,着力于电气和流体系统研发,涵盖从规范集成到加工信息输出。可以帮组我们的企业以最快的时间和最低的成本设计并制造生产出高质量的复合系统规范的而且是适合用户需求的产品。
3.数字样机
(1)电子样机审核
(2)设计与分析、仿真的关联管理
(3)大数据量干涉检查
(4)配置的上下文协同设计
4.关联设计
(1)关联设计管理
所有在CATIA V5中建立的关联不仅可以在CATIA环境下进行关联状态查询,也将存储在ENOVIA数据库中,并通过影响图(“Impact Graph”)更好地进行关联查询,分析相关设计更改可能对某一模型造成的影响(Impact By),或某一模型的更改可能对其它设计数据可能造成的影响(Impact On)。ENOVIA关联设计关联不仅可以更好地实现设计同步,还可用于在设计真正发生更改之前,通过影响图充分考虑设计更改可能造成的设计费用大小,帮助设计决策。
(2)可控的关联设计
在设计过程中,设计环境(输入条件、参考数据等)需要保持一定的稳定性,从而保证设计在一定时间内的确定性。参考模型(如骨架模型)的随意更改不应该对下游设计立即发生影响。在ENOVIA中可以利用多种管理功能实现可控的关联设计。
5.虚拟产品开发环境
在数字化设计管理的传统方法中,有一些局限影响到设计过程和数据的管理:
(1)设计环境和数据管理环境分离,造成设计活动和数据管理脱节:用户通常采用文件系统或单纯的PDM系统进行数据管理,在CAD工具完成设计后,再将数据保存在数据管理环境中,是典型的离线设计;用户使用并行设计受到限制,不能保证引用或参考数据实时有效。当大规模设计时,这种问题更加明显。
(2)不能支持细粒度的并行设计,设计协同在整个文档或模型上,不能实现在几何特征上的关联设计
(3)不利于数据发放和设计更改。
因此,对于设计人员-CATIA用户来说,希望能通过单一界面,既能完成设计工作,又能访问相关的产品数据,即纯几何设计和数据管理活动都在单一环境中完成。
ENOVIA VPLM解决方案,目的就是为设计用户提供一种全沉浸式的交互方式,帮助设计用户将更多的时间放在设计活动、改善协同,创新上,从而提高生产效率和创新。在VPLM环境下能够实现:
· 在产品、过程和资源的上下文中进行一致的数据管理:通过共享信息提高多专业协同
· 能够捕获和研究设计知识:提高精确的项目评估和对需求变化的响应
· 更改影响的传播控制:保证设计队伍的集体反应和并行工作
· 更改跟踪和控制机制:面向更大的市场范围,管理大量产品变型
· 扩展企业的协同:促进在整个研发过程上的协作
· 建立企业的最佳业务实践:优化执行一致的业务过程
· 广泛使用3D建模和可视化:保证相同的、无二义性的理解。
|