广汽集团-MBSE项目
项目介绍：
近期，第六届“启航杯”MBSE建模大赛结果公布。广汽集团《基于模型的新能源汽车架构创成和系统虚拟集成实践探索》项目获得企业组一等奖，成为首个在该领域获得此项荣誉的汽车企业。
此次获奖，标志着广汽集团在基于模型的系统工程（MBSE）方法应用方面取得了阶段性成果，也为汽车行业探索复杂系统研发模式提供了实践参考。
在电动化、智能化、网联化加速融合的背景下，汽车产品正由以机械结构为主的工程对象，演进为“机械+电子+软件+网络”深度融合的复杂智能系统。系统功能边界不断扩展，跨专业协同日益紧密，传统以文档为载体的研发方式，已难以支撑复杂系统的高效协同与一致性管理。
在此趋势下，广汽集团启动三年“番禺行动”，以用户需求、产品价值与服务体验为牵引，系统推进IPD研发体系升级与数字化转型，加速研发能力从经验驱动向体系化、数字化转变。基于模型的系统工程（MBSE）正是在这一战略框架下被引入，成为支撑整车与动力领域研发能力升级的重要方法基础。
业务优势
在战略升级进程中，广汽集团与达索系统铂金合作伙伴安托，围绕MBSE体系建设展开深度合作。安托作为方法落地与系统集成伙伴，依托达索系统的CATIA Magic系统建模工具，支撑构建了统一、高标准的系统建模环境。
CATIA Magic以其多维建模能力和开放性，帮助广汽集团梳理了严谨的整车研发建模规范，成为MBSE方法在整车与动力领域得以高效实施和深化应用的关键基础支撑。
通过项目合作，广汽集团在整车与动力领域建立了规范化的开发流程与模型管控机制，形成了契合自身业务需求的MBSE方法体系与支撑环境。此次合作也为汽车行业在复杂系统研发背景下推进模型驱动转型，提供了具有实践价值的参考路径。
挑战
在项目推进过程中，广汽集团面临整车与动力系统研发中的多重挑战：
系统复杂度高：汽车产品由传统机械结构演变为“机械+电子+软件+网络”深度融合的复杂智能系统，功能边界不断扩展，跨专业协同日益紧密。
协同难度大：整车总体设计、动力系统设计与仿真验证涉及多个专业领域，传统以文档为载体的研发方式难以支撑高效协同。
信息传递效率不足：多专业协同过程中，数据传递链路长、效率低，影响研发进度与质量。
研发数据管理不规范：各环节数据分散在不同系统中，缺乏统一管理，影响需求追溯与变更一致性。
此外，工信部等四部门联合印发的《汽车行业数字化转型实施方案》明确将MBSE作为典型场景，要求强化跨领域协作与数据互联互通，这对汽车企业的研发体系提出了更高要求。
解决方案
项目围绕整车总体设计、动力系统的设计与仿真验证，推进MBSE转型实践，聚焦需求分析、架构设计与仿真验证落地等关键环节，形成系统性解决方案：
规范建设
建立基于模型的规范化开发流程与模板，使系统建模活动有序融入研发流程，确保建模工作与现有研发体系有效衔接。
平台搭建
构建MBSE协同研发平台，实现基于模型的跨领域协作与数据互联互通。通过模型直观展现需求、功能、逻辑和物理等不同视角，保障需求追溯与软硬件变更一致性。
场景验证
在整车、动力系统及热管理等典型场景中，持续开展系统建模与仿真验证实践。运用数字仿真与虚拟测试验证，结合汽车产品测试用例知识工程提升实物测试效率，保障功能安全与可靠性。
能力建设
推动多业务环节贯通，形成契合广汽集团业务需求的MBSE方法体系与支撑环境。项目已顺利达成预期建设目标并正式上线应用，为系统工程方法在实际产品开发中的应用积累了实践经验。